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广州欲做电动汽车领跑者
发布时间:2015-11-24      浏览:801

2015广州国际电动汽车产业峰会召开 各路精英探讨行业发展趋势
 
“广州将按照国家和省的有关部署,坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略趋向,在电动推广运用、充电设施建设、产品研发和产业化等方面,加强创新,抢抓机遇,力争成为国内电动汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者。”广州国际车展期间,“2015广州国际电动汽车产业峰会”在广州琶洲会展中心举行,来自政府、协会以及企业的负责人和高等院校的专家、学者,纷纷对我国电动汽车的发展现状和未来趋势进行“把脉问诊”。
 
据了解,此次“2015广州国际电动汽车产业峰会”由中国国际贸易促进会汽车行业分会、中国汽车工程学会主办,广州市人民政府支持,广汽集团携手高工电动车及广东省汽车工程学会承办,广州市工信委协办。包括中国机械工业联合会会长王瑞祥、广州市副市长周亚伟,以及来自行业协会、学术性团体及高等院校代表等300余人出席。
 
峰会汇聚了来自整车厂商、核心零部件厂家、配套设施厂家、行业研究机构等领域的精英代表,探讨热点问题主要聚焦于中国电动汽车产业的未来发展,同时总结中国电动汽车产业的历史和现状。此外,代表着广汽集团最新电动车发展技术的增程式纯电轿车传祺GA5 REV作为本次峰会的指定贵宾接待用车。
 
政府声音:
大力支持发展新能源汽车
 
广州市副市长周亚伟在峰会上表示,广州将按照国家和省的有关部署,加强创新,抢抓机遇,力争成为国内电动汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者。重点抓好四项工作,一是强化规划引领,对接《中国制造2025》,力争到2025年全市新能源汽车产量达100万辆;二是完善产业体系,围绕新能源汽车整车生产项目,大力发展上游关键零部件配套产业,推进锂离子动力电池产业基地和驱动电机产业基地建设,提升汽车产业链的完整度;三是加大政策扶持,继续实施新能源汽车不限购,不限行优惠政策;四是加快充电设施的建设,加强统筹规划,尽早建成适度超前、智能高效的充电基础设施,充分发挥市场主导作用,引导社会资本参与建设运营。
 
企业声音:
完善整个产业链体系
 
对产业如何抓住机遇、应对挑战,广汽集团总经理曾庆洪表示要从“坚持市场导向、坚持创新驱动和坚持开放共赢”三个方面破题。据了解,广汽集团明确提出“153”新能源发展战略,即构建“1个研发平台”,拥有上千人的一流专业研发团队,形成一套市场化导向的研发体系;掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等“5大核心技术”;以纯电驱动和混合动力车型产品作为重点发展方向,形成混动、增程、纯电动等“3大产品系列”。
 
据悉,未来5年内,广汽集团还将陆续推出6款新能源车,完善新能源汽车产业链体系,到2020年,广汽集团自主与合资新能源汽车产能规模突破20万辆。
 
行业协会:
产业要适应互联网+新趋势
 
中国机械工业联合会会长王瑞祥表示,我国发展新能源汽车起步比较晚,但在政府政策的支持和指引下,已经有了良好的开端。包括整车研发制造水平持续提高,部分乘用车的性能、指标已经达到了国际先进水平,一些车型已经打入国际市场,零部件配套体系逐步在建立和完善。同时推广运用取得初步成效,个人消费增长势头在加快,商业模式也不断创新。但王瑞祥表示,我国新能源汽车性能指标、配套能力,以及充电设施的发展水平等等,距离真正实现大规模商业化运用,特别是形成优势国际竞争力还存在着较大差距。因此王瑞祥建议,要集中解决整车集成及轻量化等目前水平还不高,一些关键的零部件目前仍然依赖进口,高性能电池及一些设备还受制于人,配套发展等设施服务相对滞后的问题。
 
学者声音:
产业面临三个挑战三大机遇
 
清华大学教授欧阳明高表示,当前我国新能源汽车面临三个挑战,首先是补贴依赖还比较严重;其次,就是安全风险不容忽视。欧阳明高认为,由于锂子电池大规模使用,因此现在只要有电池都能卖出去,但电池产品的质量在下降,事故的概率在增加;第三,国际竞争激烈。欧阳明高透露,现在国外的技术,无论在哪个层面都在进入我国市场,所以国内的企业以及研究机构必须加大研发力度。同时,欧阳明高认为,我国的新能源汽车下一步发展也有巨大的机遇,第一个是第三次工业革命推动产业升级,电池的性能在突飞猛进,这些年来进步超过预期;其次就是3D打印技术对原来模式彻底的颠覆;第三个机遇,就是互联网+引发产业融合与跨界浪潮。
 
来源:广州日报

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